วันที่ 4 สิงหาคม 2568 — บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กลับเข้าสู่การซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยอย่างเป็นทางการอีกครั้ง หลังพ้นจากแผนฟื้นฟูกิจการ โดยเปิดการซื้อขายวันแรกที่ราคา 10.50 บาทต่อหุ้น เพิ่มขึ้น 134.4% จากราคาเสนอขายหุ้นเพิ่มทุนที่ 4.48 บาทต่อหุ้น ส่งผลให้มูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาดพุ่งแตะเกือบ 3 แสนล้านบาท
นายลวรณ แสงสนิท ประธานกรรมการบริษัทฯ เปิดเผยว่า การบินไทยพร้อมเดินหน้าสู่บทใหม่ในฐานะสายการบินแห่งชาติที่คนไทยภาคภูมิใจ หลังฟื้นฟูกิจการประสบความสำเร็จ ถือเป็นการกลับมาอย่างแข็งแกร่ง ด้วยเป้าหมายสร้างการเติบโตอย่างมั่นคงและยั่งยืน ยกระดับคุณภาพบริการและบริหารจัดการภายในอย่างมีประสิทธิภาพ
“วันนี้ตัวเลขต่างๆ สะท้อนความแข็งแกร่งของเราอย่างชัดเจน แม้ยังขาดแคลนเครื่องบินซึ่งเป็น ‘ฮาร์ดแวร์’ ที่จำเป็น ถ้าเรามีมากกว่านี้ ผมเชื่อว่าเราจะทำรายได้ได้สูงกว่านี้อีก” นายลวรณกล่าว
แผนจัดหาเครื่องบินใหม่ เดินหน้าต่อเนื่อง
การบินไทยได้ตกลงซื้อเครื่องบินโบอิ้งจำนวน 45 ลำเรียบร้อยแล้ว และมีแผนจะจัดหาเพิ่มอีก 35 ลำในระยะถัดไป ซึ่งอยู่ในรูปแบบ Option โดยยังไม่ได้ตัดสินใจขั้นสุดท้ายว่าจะเลือกแบบใด ทั้งนี้ การส่งมอบเครื่องบินชุดแรกคาดว่าจะเริ่มได้ในต้นปี 2571 เนื่องจากปัจจุบันโรงงานผลิตไม่ทัน
สำหรับข้อสงสัยเกี่ยวกับการซื้อเครื่องบินจากสหรัฐฯ ซึ่งถูกโยงกับประเด็นเจรจาภาษีของรัฐบาลสหรัฐฯนั้น นายลวรณยืนยันว่า เป็นการตัดสินใจทางธุรกิจของการบินไทยเอง ไม่ได้มีแรงกดดันจากฝ่ายการเมือง
“แผนซื้อเครื่องบิน 45 ลำอยู่ในแผนฟื้นฟูอยู่แล้ว ไม่ว่าจะมีเจรจาภาษีหรือไม่ การบินไทยก็จะซื้ออยู่ดี”
ด้านนายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ย้ำว่า การตัดสินใจจัดซื้อเครื่องบินนั้นเกิดจากปัจจัยพื้นฐานทางธุรกิจจริงๆ ไม่มีข้อเสนอหรือแรงกดดันจากการเมือง พร้อมเผยว่า ความเป็นอิสระในการบริหารเป็นหัวใจสำคัญที่ทำให้การบินไทยเดินหน้าเติบโตอย่างยั่งยืน
อนาคตเงินปันผล ขึ้นอยู่กับผลกำไร
เมื่อถูกถามว่าในปี 2568 จะมีการจ่ายเงินปันผลให้ผู้ถือหุ้นหรือไม่ นายชายกล่าวว่า ตามหลักการแล้ว หากบริษัทมีกำไรสุทธิเป็นบวกไม่น้อยกว่า 25% ก็สามารถพิจารณาจ่ายเงินปันผลได้
